Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Мои твиты

  • Пн, 08:50: Думаю, что сколько школьный норматив бега будет: если больше 8 км/ч, то зачёт. Если меньше - не зачёт. https://t.co/Op1eaFYEDD
  • Пн, 08:51: Пытался понять почему меня в автобусе так бесит улыбка вошедшей девушки. Потом оказалось, что она без маски.
  • Пн, 09:08: И выпалит: "так это ж про меня. Про нас про всех! Какие, к чёрту, волки?" https://t.co/2iwoFTjfii
  • Пн, 09:58: Сегодня оказалось, что трубе котельной над детским садом, куда ходит моя дочь, 50 лет. Во-первых, становится более менее понятно по планировке помещения. Во-вторых, С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ, ТРУБА!
  • Пн, 11:25: Инкрустация https://t.co/WgvsOCKOYh

Мои твиты

  • Пн, 10:00: Как тебе такое, @elonmusk ? (Road is not space!) https://t.co/Z3tvriyXzS
  • Пн, 10:03: Кстати, есть cybertruck сделан из корпуса космического корабля, то при столкновении он размажет другую машину вмест… https://t.co/2jPc5VllJV
  • Пн, 10:07: Если на ваш вентиллятор необходимо подкинуть, то давайте обсудим не является ли это прогибом в сторону одной страны… https://t.co/s9YsBPFWwQ
  • Пн, 10:09: Если на ваш вентиля... Где-то плачет одна курочка и одна свинка, которым никто не предоставит стол и кров, если вс… https://t.co/Hb2p2phZT9
  • Пн, 10:57: RT @devby: IBA Group и «Белорусская железная дорога» начали пилотный проект по мониторингу железнодорожной инфраструктуры. Речь идет тестир…

Отремонтировали с Ильёй мотоцикл


Сделал запись в мотоблоге, потому что потом не вспомню сколько было на спидометре, когда менял. Я так про масло не помню когда менял. А зачем информации пропадать, пусть и тут будет копия. :-)


На отметке 46711 поменяли масло и сальники в передней вилке, тормозные колодки, камеру и покрышку

Ещё в позапрошлом сезоне мы зашли к Индейцу в магазин, и там нам посмотрели мотоцикл. Сказали, что надо покрышку на переднем колесе, тормозные колодки и масло в вилке поменять. Про масло и резину я помнил. Колсо сняли чтобы резину поменять, и тут мне в руки выпадают голые тормозные колодки. Я совсем не понял, что колодки тоже купил. Начал искать, но кроме aliexpress ничего не было, а это конец сезона. Тогда начал молиться Богу, полез искать масло и новейшие подходящие колодки нашлись сами собой. Разве это не доказательство существования?

Немного страшно было разбирать вилку, в которой надо разбирать изнутри, но хороший комплект ключей очень даже помог, всё сделали. Левый сальник немного сопливит. Я его не с первой попытки поставил, так что очень может быть, что буду переделывать.



(читать полный текст и смотреть все картинки)

Посоветуйте онлайн сервис.

Есть желание вести записи и список дел по намечающемуся достаточно объёмному проекту в электронном виде. Например, выписал список дел: подстричь овцу, починить мотоцикл и вылечить печень. Позвонил мастеру по мотоциклу, после звонка породился подчинённый список дел, что купить, куда пригнать мотоцикл для ремонта. Потом позвонил по запчастям. Появился список вариантов где их можно купить. И так далее — по мере уточнения задачи появляются новые дела (или варианты решения), а по мере отбрасывания вариантов или решения вопросов, приближаемся к решению квеста. Может быть, чтобы можно было ещё формировать списки на покупку, списки дел или покупок по географическим точкам. Неплохо бы учитывать стоимость и время для выполненных и планируемых этапов. Может ещё до чего тайм-менеджмент додумался, что будет удобно, но я ещё не выдумал :-)

Хочется в онлайн (могу сам развернуть, если есть софт), ибо доступ нужен двум-трём человекам, желательно чтобы можно было выбирать кто что делает. Первая мысль была — установить баг-трекер, каждую задачу объявлять багом, но это как-то обидно для проекта, хотя по сути очень близко к требующемуся.

(c)

Хэппиэнд в истории с Толеговым новым мотоциклом

Если вы помните мой пост о том, как мы забирали мотоцикл с завода ММВЗ, то вам будет интересно чем всё закончилось. В блоге Толега написано (ЖЖ, FB):

Сегодня привезли новый мотоцикл Мinsk D4 125. Старый, но тоже новый забрали на доработку.
430592_original
На фото директор филиала Minsk Владимир Добровольский, директор производства мотоциклов Minsk Дмитрий Шинкарев и милая Анна Тукаль, специалист по маркетингу.

Поговорили, Сава указал недоделки, пообщались хорошо, продуктивно, ребята поступили правильно, не было соплей, каких-либо просьб. Накосячили-исправили. Отсутствие параметров давления в шинах в мануале — исправят. Исправят все дефекты и постараются не допускать таких конфузных случаев. Минск-солидная марка. Я всегда так считал. Может, из патриотизма, а может из детства. Первый байк был минскач, что у меня на майке, 1979 года.
Кстати, Представители завода мне сделали подарок — 2 фирменные майки M1NSK, спасибо. А я под шумок умыкнул 2 комплекта гаечных ключей. Которые собираюсь отдать на следующей неделе и получить комплект наклеек.
Я конечно же не буду писать о том, что новый байк лучше эталонного. Это и так понятно.

Нам остаётся только порадоваться за нашего друга, который теперь будет ездить на новом мотоцикле в хорошем состоянии. :-)

Так же меня заинтересовал комментарий Мастера по мотоциклам, который присутствовал на мероприятии:

да, выяснилась интересная деталь. Все таки на маятнике ДОЛЖНА БЫЛА быть промежуточная гайка. Полагаю, что вычислить того, кто ставил маятник на раму (по словам представителя — это одна из первых сборочных операций) не так уж сложно. Ох у когото будет попоболь завтра. А может уже и сегодня. На самом деле из всего, что Толик выложил в отчете — это самая опасная штука и напрямую влияет на безопасность движения. А вот щиток цепи так же терся по картеру двигателя, пришлось и на этом мотоцикле стукнуть молотком по кронштейну. Предлагаю в добавить в техкарту этот удар молоком, чтобы не расстраивать покупателей потертым пластиком.

Без комментариев.

(c)

Тест-драйв мотоцикла Honda ST1300A Pan European

Мои проницательные читатели помнят, что не так давно я принимал участие в тест-драйве мотоциклов M1NSK и в эвакуации новенького M1NSK D4 125 с завода. На этом история тестирования мотоциклов не закончилась, потому что Валера решил, что у меня сложились ложные мото-идеалы, и решил меня удержать от мотоориентационной деформации. :-) Он предложил мне попробовать более достойные с его точки зрения мотоциклы, что меня очень заинтересовало. Напоминаю, что мы рассматриваем только мотоциклы для движения вдвоём, а на данный момент идеальным мотоциклом считаем нашу любимую красную Yamaha YBR125.
По дороге на точку встречи с Валерой мы остановились по своим делам у киоска, где продают мотоциклы, и я сделал в инстаграммчике аннонос, потому что сейчас это модно. На фото совсем другие мотоциклы (CX200 и С4 250), а я держу руки в карманах, ибо помню как развалился Толегов M1NSK при попытке оторвать защитную плёнку, на которой всё держалось. На мероприятие была приглашена группа поддержки в лице Макса и Ани Чуды, поэтому все качественные фотографии предоставлены ими.
2014-07-31 18.45.51
Давайте на этом закончим лирическое вступление, и перейдём к впечатлениям от тест-драйва.
Collapse )(c)

Вчера я покатался на нулёвом мотоцикле M1NSK D4 125

Мой друг Анатолий вчера стал счастливым обладателем новенького мотоцикла M1NSK D4 125. По техническим причинам я принимал участие в эвакуации покупки от завода к месту стоянки. В назначенное время мы с любимой, в сопровождении группы поддержки из Макса и Ани Чуды, приехали к магазину ММВЗ. Новоиспечённый обладатель белорусского мотопрома встречал нас своей обезоруживающей улыбкой. Мотоцикл был уже выкачен с территории магазина.

Я хотел сказать: «ну я поехал!» и поехать, но не тут то было. Со слов продавцов оказалось, что безнин есть только в карбюраторе, и доехать до заправки на своим ходом не получится. Очевидно, что это не первый случай, когда владельцы мотоциклов хотят уехать из магазина, поэтому канистра для бензина у продавцов была, правда пластиковая. До заправки метров сто-двести.
10584520_1537074016521447_325077990_n
После заправки мотоцикл вытерли тряпочкой, я собрался уже садиться, но обнаружил странную резинку, валяющуюся на земле. Это разломилась на две части резинка, которая прикреплена к подножке мотоцикла. Резинку в таком месте я видел впервые, но конструктивно она предусмотрена, поэтому продавцы оперативно её заменили. Теперь она сломается ещё через неделю.
Collapse )(c)

Тест-драйв мотоциклов минского мотовелозавода

Может кто-то ещё помнит, что я записывался на тест-драйв на мотовелозавод. Тест-драйв перенесли на 19 число. Я сходил на этот тест-драйв и готов отчитаться перед интеерсующейся общественностью.

2014-07-19 11.40.16

Попасть на территорию завода оказалось проще простого. На проходной сработал пароль: «Я записывался на тест-драйв». Без списков и фамилий нас двоих на мотоцикле пропустили на территорию.
Пару слов об организации тест-драйва. Всё было на высшем уровне, это вам не аквапарк, где надо длинные очереди на атткакционы стоять и бешенные деньги платить, но пару критичных замечаний у меня есть:

- права у приехавших не проверяли, хотя быть может это только у нас, ибо мы сразу приехали на мотоцикле;
- круг для тестов был частично за пределами видимости организаторов;
- на повороте на тестовом круге была ступенька на асфальте, неприятно при движении на непривычном мотоцикле;
- организаторы и некоторые «сотрудники» завода позволяли себе ездить без шлема, что не является популяризацией безопасности мотоциклетного движения.

5nlf1dWh434

Всё остальное было восхитительно. Говорить о мелких приятностях, типа напитков и энергетиков для участников, я не буду, поэтому что там всё было организованно комфортно и дружелюбно. Мотоциклы мы тестировали вдвоём. Все фотографии от организаторов с тест-драйва будут вот тут.

ohtFdNw9vow

Разумеется, все оценки наши субъективные. Мой опыт ограничивался только Yamaha YBR125 при движении по городу и бездорожью, всё буду сравнивать с ним :-)
Collapse )(c)